Ahogyan azt a legutóbbi blogbejegyzésünkben megírtuk, február elején indul a magyar vállalkozásokat 30 milliárd forintos keretösszegből támogató pályázat, amely során tisztán elektromos meghajtású személyautó, kishaszon gépjármű, és kisbusz beszerzésére lehet támogatást elnyerni - a biztos döntések meghozatalát támogatva és a megfelelő járművek kiválasztására pedig ingyenes konzultációt biztosítunk.

Korábbi cikkünkben bemutattuk, miért érdemes elektromos járművekre váltani és összegyűjtöttük a pályázat legfontosabb részleteit, továbbá arról is beszéltünk, mire kell figyelni a megfelelő autó kiválasztásákor - most pedig azt is elmondjuk, miért olyan fontos jól átgondolt döntést hozni, mielőtt belevágunk egy elektrifikációs projektbe.

Flotta elektrifikáció pályázati támogatással - el lehet rontani?

A “Közúti elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak” című pályázat során minimum 2,8 millió, maximum 64 millió forint vissza nem térítendő támogatást igényelhető - azonban korántsem mindegy hogy pontosan milyen feltételekkel. Egyrészt fontos megjegyezni, hogy az elnyert összegből csupán tisztán elektromos meghajtású, új jármű vásárolható, hibrid modellekre nem költhető a támogatás. Másfelől pedig az sem mindegy, milyen modellt választunk, ugyanis a járművenkénti támogatás összege annak akkumulátorkapacitásától függ:

• a 41 kWh-nál alacsonyabb, 11,5 millió forintnál olcsóbb járművek esetében 2,8 millió,
• a 41-59 kWh közötti, maximum 14 millió forintba kerülő modelleknél 3,6 millió,
• míg az 59 kWh feletti, legfeljebb 20 millió forintos autóknál 4 millió forint lehet a maximális támogatási összeg

Ugyan az elektromos járművek hazánkban is egyre népszerűbbek, a magasabb árak, a bizonytalanság a működtetést illetően, illetve a töltési infrastruktúra helyzete sokakban most is kétségeket ébreszt. Ha valakinek nincs sok tapasztalata az ilyen autókkal, vagy most kell először a beszerzésükről döntenie, a fenti feltételrendszer olvasása során akaratlanul is felmerülhet benne a kérdés: el lehet ezt rontani? Létezik, hogy rossz járművet választok? A tömör válasz pedig az lenne, hogy: igen, ennek könnyen fennállhat a lehetősége.

Potenciális hibák - avagy miért fontos átgondolt döntést hozni

A megfelelő elektromos járműmodellek kiválasztása a vállalati flotta számára egyáltalán nem triviális feladat, és számos különböző hibát követhetünk el a folyamat során, amelyek később befolyásolhatják a flotta elektromos járművekre való átállásának hatékonyságát, eredményességét és általános sikerét. Íme néhány gyakori buktató:

• A teljes élettartam-költség (TCO) figyelmen kívül hagyása: Ha kizárólag az elektromos járművek kezdeti áraira összpontosítunk anélkül, hogy figyelembe vennénk a teljes élettartam-költséget, amely magában foglalja a karbantartást, a töltési költségeket és a lehetséges adókedvezményeket, az rossz befektetési döntéshez vezethet. Az elektromos autók árszínvonala ugyan magasabb, de TCO tekintetében a beruházás többszörösen is megtérülhet az évek folyamán. A pályázat kiváló lehetőséget nyújt most arra, hogy egy jövőbiztos döntést hozzunk, így mindenképpen érdemes megfontolni a potenciális nyereséget, amit elsőre elfedhetnek a magasabb kezdeti költségek.
• A töltőinfrastruktúra alábecslése: A megfelelő töltőinfrastruktúra megtervezésének elhanyagolása vagy alábecslése üzemeltetési problémákhoz vezethet, különösen, ha a flotta nagy távolságokra vagy olyan területeken működik, ahol kevés töltési lehetőség van. Egy másik fontos kérdés lehet az, hogy tervezünk-e saját töltőket létesíteni, vagy, hogy a műszakok között mennyi idő és milyen töltők állnak a járművek rendelkezésére (töltési szabványok, töltési sebesség). Ezek a tényezők szintén befolyásolhatják a megfelelő autómodell kiválasztását, hiszen nem mindegy, hogy az adott jármű kompatibilis-e a a vállalkozás számára ideális töltési lehetőségekkel.
• A hatótávolsági követelmények téves megítélése: Ha anélkül választunk elektromos járműveket, hogy megfelelően felmérnénk a flotta napi működési igényeihez viszonyított hatótáv-képességeiket, az a járművezetők körében úgynevezett “hatótávparához” (angolul: range anxiety) vezethet. Továbbá annak is fennállhat a veszélye, hogy a járművek idő előtt lemerülnek, elakadnak, vagy ami a legrosszabb: egyáltalán nem is használják őket, mert elveszik, vagy ki sem alakul a beléjük vezett bizalom a munkatársak körében.

Ha egy vállalat a flottája számára nem megfelelő modellt választ, az tehát működési és pénzügyi kövezkeményekkel is járhat, például:

• romlik a működési hatékonyság, ami késéseket és fennakadásokat okoz a szolgáltatásban,
• megnövekednek a költségek a nem hatékony energiafelhasználás és a vártnál magasabb töltési szükségletek miatt,
• alacsonyabb lesz a termelékenység és a munkamorál a járművezetők elégedetlensége miatt,
• nagyobb lesz a hatótávolságtól való félelem, ezért csökken a járművek kihasználtsága.

E hibák elkerülése alapos kutatást, gondos tervezést és az elektromos flottára való áttérés azonnali és hosszú távú következményeinek figyelembevételét igényli - a Volteum által nyújtott támogatás pontosan ebben támogatja ügyfeleit.

Volteum - ingyenes konzultáció a sikeres pályázathoz

A Volteumnál minden nap azon dolgozunk, hogy ügyfeleink magabiztos döntéseket hozhassanak járműparkjuk elektrifikációja előtt, közben és azt követően is. Szoftverünkkel és szakértelmünkkel segítünk:

• elektrifikációs stratégiák kidolgozásában;
• azonosítani, mely járműveket lehet először elektromosra cserélni;
• kiválasztani a megfelelő elektromos járműveket a flottához olyan tényezők alapján, mint a hatótáv, a teljes élettartam-költség (TCO) és a járművezetői preferenciák;
• kiszámítani az egyes járművek és a teljes flotta TCO-ját, bemutatva a TCO összes kulcsfontosságú elemét és a mögötte álló fő módszertant;
• kiszámítani a legfontosabb fenntarthatósági és ESG-mutatókat.

Szoftverünk biztosítja, hogy a legjobb döntéseket hozza meg specifikus flottaigényeinek megfelelően, és optimalizálja a költségeket a folyamat során. A Volteum E-Flotta Tervező segítségével adatokon alapuló és jövőbe mutató döntéseket hozhat, valamint elkerülheti a folyamat során fellépő összes potenciális hibát.